雄伟“长虹卧波” 横跨钱江两岸

这一座座横跨钱塘江上的大桥，不仅提速了人们的交通出行，助推了杭州社会经济发展，同时也承载着杭州人的历史记忆。

上世纪80年代，钱塘江上只有一桥孤独站立。1937年9月26日，在中国桥梁之父茅以升主持下，钱塘江上建起中国第一座自行设计、建造的双层铁路公路两用桥。大桥通车第89天，因抗日战事急迫，为阻止日军南下，茅以升接到命令炸桥。1954年3月，大桥重建后恢复通行。

而之后的60多年间，随着杭州“撤渡建桥”、跨江战略步伐的加快，现在的钱塘江上已经建成了多条”跨江长虹“，分别是钱江一桥（钱塘江大桥）、钱江二桥（彭埠大桥）、钱江三桥（西兴大桥）、钱江四桥（复兴大桥）、钱江五桥（袁浦大桥）、钱江六桥（下沙大桥）、钱江七桥（之江大桥）、钱江八桥（九堡大桥）、钱江九桥（江东大桥）、钱江十桥（钱江铁路新桥）。

每一座桥不仅是连接钱塘江两岸的交通大动脉，也成为钱塘江上一道道造型各异的美丽风景。

如果让你去钱塘江上最美的大桥看风景，你会选哪一座？也许，每个人心中都会有一个答案。

钱塘江大桥：我国第一座铁路、公路两用双层桥，由著名桥梁专家茅以升主持设计。1937年9月26日建成通车，历经战火硝烟岁月的洗礼，如今仍在使用，被网民热捧为“桥坚强”。

彭埠大桥：世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。2010年，彭埠大桥的上游20米处新建的钱江铁路新桥也建成通车，大大缩短了动车和高铁跨越钱塘江的通行距离。

九堡大桥：位于钱塘江七格弯道处， 南起滨江一路，向南可连接至萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。九堡大桥是杭州东部重要对外联系通道。

袁浦大桥：位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前唯一一座弧形“弯”桥。

复兴大桥：双层双主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥，经过提升改造后，复兴大桥的夜景更加辉煌绚丽。

之江大桥：西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与彩虹大道城市快速路相接。通过杭新景高速公路等进出杭州车辆，可由此进入滨江区，并经滨江区路网进出杭州主城区。还为改善杭州与千湖岛、黄山交通条件，为“旅游西进”提供了交通保障。

西兴大桥：主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，是连接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。